停车场管理系统组成及工作原理.ppt

（一）出入口停车场管理系统 月卡车缴费 （一）出入口停车场管理系统 时租卡查询 （一）出入口停车场管理系统 场内车查询 （二）车辆引导管理系统 区域引导系统； 车位引导系统； 智能寻车系统； （二）车辆引导管理系统—车位引导 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 一、车辆引导的应用 （二）车辆引导管理系统—车位引导 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 （二）车辆引导管理系统—区域引导 引导系统是通过地磁控制器采集安装在停车场内各个停车区域出入口的地磁探测器状态，来判断该区域车辆的进出数据，该数据会通过RS485通讯传送到区域中央。区域中央则负责通过RS485通讯收集各个地磁控制器的信息，并对车辆进出数据进行信息处理，从而得到各停车区域的空车位数信息，并且将该信息通过设置在停车场总入口及各个停车区域入口处的LED引导屏显示，来引导车主快速停车。 二、区域引导系统的工作原理 地磁探测器 工作原理图 （二）车辆引导管理系统—车位引导 三、车位引导系统的工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。 车位引导系统提供3种类型的数据通讯方式：RS485、LAN及无线通讯； 1、RS 485通讯：RS485是采用屏蔽双绞线将停车场内多台节点控制器利用“手拉手”的方式连接在一起，最终输出到中央控制器。RS485通讯具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力。采用RS485的最大优势是线材成本低，缺点是通讯速率较LAN及无线传输慢。 */54 目 录 出入口停车场管理系统组成及工作原理 1 车辆引导管理系统组成及工作原理 2 （一）出入口停车场管理系统 出入口停车场管理系统功能 以计算机信息技术为基础； 采用世界上最先进的智能卡技术和图像识别技术； 通过对停车场进出车辆的身份识别，保证车辆的安全管理； 针对不同用户停车准确计时计费，杜绝种种不良弊端； 最终实现对停车场出入口的高度智能化、自动化和安全化管理。 （一）出入口停车场管理系统 出入口停车场管理组成 道闸与防砸车 地感线圈与车辆检测器 入口控制机 出口控制机 图像对比 车牌自动识别 月卡车辆与临时车辆 双车道与单车道 出入口分离与出入口一体 远距离读卡系统 岗亭设备 管理软件 停车场管理系统布置图 聚光灯 控制机 自动道闸 摄像机 （一）出入口停车场管理系统 （一）出入口停车场管理系统 停车场管理系统架构图 （一）出入口停车场管理系统 道闸－－－设备组成 道闸主要由主机、闸杆、夹头、叉杆等组成，而主机则由机箱、机箱盖、电机、减速器、带轮、齿轮、连杆、摇杆、主轴、平衡弹簧、光电开关、控制盒以及压力电波装置（配置选择）等组成 。 道闸的控制方式也有两种，即手动和自动两种。手动闸是栏杆的上升和下降由手控按钮或遥控器来操作；自动闸是栏杆的上升由手控\遥控\控制机控制，下降由感应器检测后自动落杆。 （一）出入口停车场管理系统 道闸分类：直杆型、折叠杆型、栅栏型 （一）出入口停车场管理系统 地感（车辆检测器） 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一