停车场道闸常见故障(停车系统道闸门)

1、智能道闸管理系统停车场系统的道闸不开？2、停车场道闸系统起杆慢什么原因高手来？3、停车场道闸自动识别系统能识别谁的车吗？4、道闸系统卡顿原因？5、停车场管理系统怎么重启？

在许多停车场系统中，路闸不提升。一旦出现这种情况，需要迅速排查解决，以免影响停车场的正常运营，给车主带来极大不便。通常情况下，解决停车场系统道闸不举的方法如下:

1.先检查有没有电，保险管有没有烧坏。如果保险丝熔化，需要进行全面检查。

2.拔掉接待室的地下电缆。用万用表Rx1档检查电机的红白黄三引线，然后用R×10K档测量其他线路的电阻。目的是检查线路之间是否存在间接的安全短路)。

3.门电机的引线只与红线和黄线连接，不与白线连接。检查电机定子是否发热。如果它是热的，这意味着由于热保护关闭，电机不能打开或关闭。如果不热，需要检查20UF的启动电容是否失效。

4.如果检查到电动道闸的电机运转良好，但还是打不开、关不上，那就测量蓝、绿、灰限位信号线是否短路。这是因为门的自动停止到位是由限位传感器K1和K2检测的。如果两个传感器K1和K2都短路，就相当于门关着的时候门打不开也关不上。

5.如果电动门电机和信号线良好或不能通断，说明控制器有故障。更换一个闸门控制器就可以解决！

很有可能是刹车杆长度(分量)和弹簧张力安装不到位，也就是说两者不是成正比的。解决方案如下:

公路制动后多弹簧张力的调整:安装制动杆后。当离合器断开时，双手握住杠杆手柄(白色制动杠杆的部分)，转动制动杠杆感受力度。感觉力小的时候，可以上下转动刹车杆。此时弹簧张力足够，刹车杆可以停在30-60度范围内的任何位置。这是一种良好的安全状态。一般这种状态不容易调整，但是只要用手去转，就可以把刹车杆放到位。保安打开上盖后，看道闸自动转到位时启停的减震胶垫是否受力。减震橡胶垫受力可以起到缓冲作用，减少带刹车杆的惯性安全装置对道路刹车传动部件的损坏。

停车场智能闸机的组成及工作原理:

智能道闸可以单独通过远程控制来实现。落地杆有RS485接口，可选择车载传感器、红外传感器、压力波等安全装置。同时可以利用停车场管理系统(即IC卡管理系统)实现自动化管理。根据门的使用场所，门栏可分为直栏、90度弯栏、180度折栏、栅栏等。门杆由一体化运动或减速器、电机、(或液压)传动机构、平衡装置、外壳、控制面板门杆支架、门杆等部件组成。

随着汽车工业的不断发展，汽车数量的不断增加，对道闸的需求也越来越大，对道闸的安全性能提出了更高的要求。比如路闸一体化运动、离合装置、智能防抬功能、遇阻力返回装置、加热功能(保证能在零下40度使用)、排气冷却系统(及时降低机器温度)、自动离合装置、防撞撬杆装置等。杆的提升速度范围从0.8秒到6秒。目前，道闸已经越来越向高科技发展，以满足市场对产品的需求。

停车场大门自动识别系统无法识别车主。

1.

松开道闸旋臂螺丝会造成道闸闸杆上下位置不准确，闸杆停止时晃动大，所以螺栓会挂紧，螺母会锁紧；

2.

闸门连接螺丝松动会造成上下位置不准确。连接螺钉采用正反螺纹连接，上下轴承采用双头螺钉连接。一根80毫米长的铁棒插在双头螺丝之间，用来旋转和上下调节门杆。

3.

当保护开关断电，道闸控制部分出现故障时，道闸自动保护装置会自动工作。此时刹车杆停在倾斜位置，主电源断开，机器不工作。此时，打开机门，顺时针旋转大皮带3至8圈至上方位置恢复。

4.

当道闸线圈埋线松动，局部电感线圈不能牢固地固定在窝内时，汽车在路面上行驶的震动会使窝内线圈变形，改变地电感的初始电感。此时传感器必须复位才能正常。

关闭所有电源并重新启动，然后打开控制计算机并打开停车管理系统。